稀世 真豹Jaguar F

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正所谓物以稀为贵,双门跑车路上比比皆是,有狂妄不羁的红鬃跃马与疯癫大牛,青蛙与迴旋镖也是随处可见,本日主角F-Type Coupe就相对珍奇许多,虽然销量没有上述车款来得大量,但带给我们的乐趣与虚荣感,却显得有过之而无不及,水箱护罩上那凶狠的Jaguar豹头,都再再告诉我们这是一部稀世珍宝,更是一部稀世「真豹」。

稀世 真豹Jaguar F家族化前保桿是18年式车款的标配,配上Logo的豹子头确实英明神武。

文 徐永先 / 图 顾宗涛

一直以来Jaguar就是美型的代名词,旗下车款也都遵循着这优良的传统美德,于2013年推出的F-Type Coupe承袭了素有世上最美丽跑车E-Type的优美线条,并加入了更多新世代的科技妆点,但过于高不可攀的车型售价,实在让人有些高攀不起,因此原厂也特别在今年一改其车系编成,新增了入门版本的车型,仅需区区「379」万元就可将这只凶狠猛兽收入麾下,同时一样可以享有众多路人注目的眼光。

稀世 真豹Jaguar F极高的腰线是F-Type Coupe最美的部位,宽广的车宽及燻黑头灯都更突显运动感。

若要说F-Type Coupe最吸引我的地方,其实还是它的稀有度,毕竟和其同价位的性能跑车可说是满坑满谷,能见度当然也是高得吓人,唯有F-Type Coupe可以在万紫千红的内湖港墘路上一枝独秀。既然承袭了世界最美跑车之名,Jaguar一贯的长车头、短车尾的造型,在F-Type Coupe的轮廓上也是依旧清晰,18年式车型更是换上了全新的家族化前保桿,并附有全LED光源头灯(入门车型需选配),搭配全景黑色玻璃天窗车顶以及高腰线的设计,标誌性的尾灯也改成燻黑边框的式样,都让它在满溢英伦绅士风情的外表下,更多了宛如黑豹一般的跃动感。

稀世 真豹Jaguar F内装铺陈融合了科技与战斗感,方向盘的握感也同样出色。

有别于优雅更胜竞技的外型取向,F-Type Coupe的车舱则显得相当战斗,Partial Leather真皮/麂皮跑车座椅,有着极佳的包覆性与止滑力,加上黑色系皮质内装搭配三幅式跑车方向盘,调整好坐姿便可随即进入战斗位置。位于中控檯上则是8吋InControl Touch Pro智慧多媒体整合系统,附有原厂中文化卫星导航,同时标配了英国Meridan 380W音响系统,视听娱乐效果也相当完善。

稀世 真豹Jaguar F真皮与麂皮包覆的跑车座椅无论包覆性或止滑力都非常突出。

刚好即是完美

在这个涡轮技术普及、NA及Supercharge式微的年代,压榨马力或许就像喝水一样简单,很少有车厂会不被涡轮其简单入手的魅力所吸引,至少Jaguar就是少数的其中之一,在汽油引擎上仍然坚持着机械增压的传统,也让我们还可以在有限的年华中,再次感受那顺畅又不失暴力的独特美好。入门版本的F-Type Coupe搭载了3.0升V6机械增压引擎,在DIVCT双可变气门正时及SGDi缸内直喷技术的加持下,拥有340hp/6500rpm最大马力、45.9kgm/3500~5000rpm峰值扭力,搭配八速手自排变速箱,仅需5.3秒就可以轻鬆加速破百。虽然就3.0升排气量而言,F-Type Coupe动力数据或许不算太过亮眼(跟涡轮增压相比),毕竟上面还有着SVR性能旗舰撑腰,但340hp用来应付绝大多数的路况及驾驶者,其实已经是非常够用了。

稀世 真豹Jaguar F动力均衡、后轮驱动、配重优异,山道就是F-Type Coupe的最佳舞台。

正由于F-Type Coupe的动力不算太过夸张,因此还是能够採用令人嚮往的后轮驱动配置,加上全铝合金打造的轻量化、高刚性车体结构,绝对是部杀弯不眨眼的操控好手,同时也是个乐趣横生的漂移高手,只不过驾驶F-Type Coupe的乐趣,可是从一上车就开始了。按下引擎启闭钮的瞬间,极为跋扈的声浪便从车尾的中置双出排气管传出,原厂更将主动式排气系统列为标準配备(排气声浪控制器仍为选配),非常夸张做作声响,搭配收油时的回火声,即便在等红绿灯,都还是能够令人热血沸腾。

稀世 真豹Jaguar F3.0升引擎输出340hp最大马力虽然没有太过亮眼,但依旧能在5.3秒加速破百。

实际驾驶F-Type Coupe在山路上奔驰,它给人的感觉有着前置引擎车款的特性,重手的方向盘转向手感,给予我们清楚的路感,加上特别调整过后的转向齿比,让人仅须小幅度的转动方向盘便能够将车头对準弯角,激进的感觉就像是驾驶一部赛道用车,在山路上确实非常实用,不过一般道路上却显得有些过于敏感。F-Type Coupe採用FR的驱动配置,理论上车尾应该非常躁动,但好在车身的前后配重非常均衡,只要不是暴力地将车辆丢入弯中,或是刻意地让油门过大,车尾还是属于非常受控的状态,而且在一些似过非过的弯道之中,仅需油门加深便能带动车尾过弯,340hp刚好的马力输出,也不需小心翼翼地对待油门,让人享受肾上腺素飙昇的同时,车速也依旧保持飞快。

稀世 真豹Jaguar FJaguar是少数坚持机械增压的车厂,让我们能够再次体会那特殊的声响及美好。

本次试驾F-Type Coupe,唯一让人不甚满意的地方,就是轮胎的配置前后有所差异,后轮换上了性能较差的一般街胎,因此在激烈操驾时无法完全释放它真正的实力,在某些角度不算太大、车速没有过快的弯道,车辆底盘完全可以承受得住,轮胎却早早就超出极限,不免让人的爽感有些降温。不过既来之则安之,既然后轮抓地力不足,那不如就享受一下原地烧胎的乐趣(没有在嘉义星巴克烧胎),毕竟这也是专属于F-Type Coupe(SVR为四轮驱动)才能做的事情。

稀世 真豹Jaguar FQuickshift八速手自排变速箱换档速度颇具水準,切换至手排模式时的自主性也非常高。
稀世 真豹Jaguar F标配主动式排气系统与电动尾翼,让F-Type Coupe不开快都很帅。
稀世 真豹Jaguar F原地烧胎过过乾瘾就好,F-Type Coupe主战场还是在弯道之中。
稀世 真豹Jaguar F作为入门版本的F-Type Coupe不和同级对手进行动力之争,虽然「只有」340hp/45.9kgm最大动力,但却更能让人在驾驭时更为随心所欲,不需过于谨慎地对待油门,反而最能感受驾驭乐趣

F-Type Coupe规格表

建议售价379万元

引擎型式V6 DOHC 24V Supercharged

排气量2995c.c.

最大马力340hp/6500rpm

最大扭力45.9kgm/3500~5000rpm

悬吊系统 前双A臂、后双A臂

轮胎规格 前245/45/18、后275/40/18

驱动方式FR

变速系统8速手自排

0~100km/h 加速5.3秒

极速260km/h

煞车系统 四轮碟煞

长/宽/高4470/1923/1311mm

轴距2622mm

车重1577kg

主动安全ABS+EBD+BAS煞车系统、DSC、EAD、IDD  BLIS

被动安全4具气囊

主要配备  Dynamic驾驶模式切换、加热电调座椅、8吋触控式影音系统、中文卫星导航、主动式跑车排气系统

选用配备  双区恆温空调、排气管声浪控制器、LED头灯 

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